Denne butik er kun til demonstration. Ordrer vil ikke blive behandlet.
Velo Solex
Udstødningspasta 80ml, ArexonsIkke på lagerTilbudspris 55,20 DKK Regulær pris 69,00 DKKIkke på lager
Tætningsring sortiment Kobber 75 dele, BGS TechnicPå lagerTilbudspris 95,20 DKK Regulær pris 119,00 DKK
Gummigennemføring sortiment 180 dele, BGS TechnicPå lagerTilbudspris 103,20 DKK Regulær pris 129,00 DKK
Møtrik- og skruesortiment 126 dele, BGS TechnicPå lagerTilbudspris 79,20 DKK Regulær pris 99,00 DKK
(Udsolgt) Kabel nippel 10x16mmIkke på lagerTilbudspris 28,00 DKK Regulær pris 35,00 DKKIkke på lager
2-takt olie SR 2000 Road Racing 2L (Fuldsyntetisk), EurolPå lager243,36 DKK Regulær pris 338,00 DKK
(Udsolgt) Tændingspistol 12V, BGS TechnicIkke på lagerTilbudspris 279,20 DKK Regulær pris 349,00 DKKIkke på lager
Træk- og trykfjedersortiment 200 dele, BGS TechnicPå lagerTilbudspris 95,20 DKK Regulær pris 119,00 DKK
HISTORIEN OM VELO SOLEX
DA VELO SOLEX KOM TIL DANMARK
Velo Solex blev første gang introduceret til det danske marked på den franske udstilling i Forum i København i år 1950. Her viste publikummet stor interesse for den lille knallert. Særligt firmaet Simonsen & Nielsen, som i forvejen havde cykelproduktion på Hamlet fabrikken i Kastrup, troede på idéen og valgte at skrive kontrakt med Solex fabrikken.
I de første år gik salget langsomt, da Velo Solex, ligesom alle andre knallerter, krævede både indregistrering, nummerplade samt førebevis. Først da myndighederne i år 1953 besluttede, at knallerter skulles anses som cykler med en hjælpemotor, blev lovkravet om indregistering af køretøjet fjernet og der skete en stigning i salget.
I år 1954 eksploderede salget og Simonsen & Nielsen begyndte selv at fremstille dele til Velo Solex på Hamlet fabrikken. De fik derudover også tilladelse til at licensfremstille Velo Solex og valgte derfor at flytte deres cykelproduktion til Dansk Cykelværk Grand i Nørre Åby på Fyn, så Hamlet fabrikken kun agerede produktions- og samlefabrik til Velo Solex. De flyttede senere samlefabrikken til nye lokaler på Stamholm i Hvidore, hvorefter Hamlet fabrikken blev brugt som ekspeditionssted for Velo Solex.
Gennem årene faldt salget af Velo Solex i Danmark, så i 1974 overgik importen til firmaet SRI, som også importede mange andre knallertmærker. I perioden hvor Simonsen & Nielsen var importør og licensfremstiller af Velo Solex, fremstillede de nær 250.000 af de små knallerter.
VELO SOLEX MODELLER
Siden år 1946, hvor den første Velo Solex kom på markedet, gennemgik knallerten gennem årene en del forandringer. Nogle af modellerne havde rulletræk på forhjulet og andre havde krankmontering og træk på baghjulet.
Fra 1946 til 1997 produceres følgende modeller:
1953: Model 330
1955: Model 660
1957: Model 1010
1958: Model 1400
1959: Model 1700
1961: Model S2200
1964: Model S3300
1966: Model S3800
1968: Model Micron
1971: Model 5000
1973: Pli-Solex
2005: Black'n Roll S4800
















