Produktpræsentation af sports tændspolerne

 ogDa vi får mange spørgsmål omkring vores gule og røde sports tændspoler, har vi valgt at lave en produktpræsentation, hvor vi forsøger at besvare dem alle. 

Hvad er sports tændspolen?

Sports tændspolen er ikke er en elektronisk tændspole, som f.eks. VEC tændspolen. Det er derimod en god gammeldags tændspole, som har præcis de samme funktioner og mål, som den originale Bosch tændspole. Denne type tændspole var fabriksmonteret på f.eks. Puch, Kreidler, Sachs og mange andre ældre knallerter. 

Tændspolen er derfor blot en modificeret og forbedret udgave af den originale tændspoles specifikationer. Det vil sige, i forhold til antal viklinger primær og sekundær, tykkelse og varme bestandighed af den anvendte tråd, samt ikke mindst en høj temperatur bestandig indkapsling, som sikrer perfekt funktion selv ved høje temperaturer.

Det betyder, at tændspolen er udviklet til at generer næsten en dobbelt så kraftig tændrørsgnist end en original Bosch tændspole gør. Desuden er den over 3 gange kraftigere end andre Bosch-kopier på markedet.

Tændspolen er produceret og designet af NC Motorparts på en anerkendt fabrikant af elektroniske produkter i Taiwan. Fabrikken er ISO 9001 certificeret. Tændspolen har gennemgået adskillige tests og er garanteret noget af det bedste der fås på markedet. 

Tændspolen fås i både en gul og rød udgave. Der findes mange kopiér og efterligninger på markedet, som ikke er nær så kraftige, men kun de originale har støbt NC på forsiden – adskilt af et lyn i midten. 

Hvad er forskellen på den gule og røde tændspole? 

Lad os først og fremmst slå fast, at teknologien bag den gule og røde sports tændspole er 100 procent ens. 

Den gule tændspole er fremstillet med præcist samme mål som de originale ældre Bosch tændspoler. Dette betyder, at der kan være lidt udfordringer hvis du vil montere den på en af de nyere bagplader – original eller uoriginal, hvor spolen kan kommer for tæt på svinghjulet. 

Den røde tændspole er fremstillet med præcist samme mål som de originale nyere Bosch tændspoler. Dette betyder at du kan montere den på de nyere bagplader – original eller uoriginal, da den ikke er produceret med slæbesko forneden.

Er du i tvivl om du kører med den nyere eller ældre type tændspole og bagplade, anbefaler vi, at du køber den røde tændspole, da den uden problemer kan monteres på både ny og gammel type bagplade. 

Sådan monterer du sports tændspolen

Sørg for at anlægsfladen, hvor spolen monteres på bagpladen, er ren og fri for ir.

Skal primær ledningen fra sports tændspolen loddes på din kondensator, så brug et barberblad eller en meget skarp hobbykniv til af afisolere ledningsenden med, efter at du har klippet ring kabelskoen af. Afisoler kun 4-5 mm og sørg for, med god varme, at den frie lednings ende flydes godt ud med loddetin, inden du lodder den fast på kondensatoren. Vær opmærksom på, at det kræver en rimelig stor loddekolbe at varme tinnet på kondensatoren op. Min. 50 watt – og gerne større.

Når sports tændspolen er færdigmonteret, monterer du svinghjulet og checker, at dette drejer frit rundt uden på nogen måde at slæbe imod hverken tændspole eller lysspole/lysspoler. Alle spolerne fungerer ved hjælp af induktion, og slæbeskoene kan have flere mm afstand ud til svinghjulets magneter, uden at dette påvirker ydelsen mærkbart.  De fleste fabrikanter af magnet tændinger, anbefaler en afstand på mellem 0,5 og 1 mm fra slæbesko til magnet.

Sports tændspole vs. original Bosch tændspole

I videoen herunder, kan du se en praktisk test og sammenligning af vores sports tændspole sammen med en original Bosch tændspole samt en "Kina tændspole".